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不愿被誤解,實測揭秘VV7真實油耗

2018-09-07 10:21:40 來源: 責任編輯: 瀏覽量:
關鍵字:VV7

VV7自上市以來,一直備受關注。但在某次媒體實測后,爆出VV7油耗高達15個油,此后,VV7油耗問題一直是大家針論的話題,那么事實真是如此嗎?一家媒體的評測可以代表廣大車主的真實使用情況嗎?接下來,就讓我們用實際行動來做個論斷。

WEY品牌在“天府之國”成都舉辦“智鑒WEY來 WEY VV7節油挑戰賽”。本次活動是一次駕駛體驗之旅,參與者駕駛WEY VV7從成都市區出發,終點是風景如畫的西嶺雪山。全程122公里路程,途徑城市道路、高速公路以及山路道路三種路況。

WEY VV7一行13輛車,在起點加油站加滿油至跳槍,同時將里程表清零,待參賽車型全部做好準備工作后,一起上路,開啟挑戰。16公里天府大道,74公里高速路,再經過32公里鄉村路和盤山路,所有參賽車輛均到達終點加油站。經工作人員記錄的里程和加油量,最終計算出百公里油耗。

比賽結果顯示:挑戰賽第一名的好成績竟然低至5.67L/百公里,第二名為6.66L/百公里,第三名為6.87L/100km。13輛車的平均成績為8.05L/百公里,對于中型車SUV來說這樣的成績可以說是個不小的驚喜。

  VV7油耗高低一目了然

活動的出發地點在市區,城市道路向來少不了擁堵,對WEY VV7這類尺寸較大的中型SUV來說,其在擁堵路況下的油耗表現更是被消費者所關注。WEY VV7搭載的2.0T發動機,在自主品牌發動機里算是技術比較先進的,其運用的缸內直噴、雙VVT、渦輪增壓等先進技術,可以讓每一滴燃油都發揮最大作用。此外,WEY VV7還全系標配發動機啟停系統,因擁堵或等紅燈需要臨時停車時,發動機會停止運轉,從根源上避免燃油的消耗。

正常駕駛下,WEY VV7的市區油耗在9-11升,我知道有些人會說這個油耗并不低,在16-20萬的價格區間,很多合資品牌SUV的市區油耗都比它出色。我認為會有這樣的想法,是因為沒能認清WEY品牌的定位。

WEY品牌是豪華SUV品牌,但它像大多數自主汽車品牌一樣擁有誠懇的價格,目的就是讓豪華不再遙不可及。可誠懇的價格導致WEY VV7與普通合資品牌SUV處在了一個價格區間,因此常被人拿來比較。但WEY品牌清楚自己的定位,長城汽車創始人魏建軍既然賭上了自己的姓氏,就說明WEY品牌的豪華絕不停留在表面,誠懇價格一樣能擁有安全守護和尊貴體驗。

WEY VV7的安全標準非常之高,車身采用超五星歐系車身設計結構,高強鋼應用比例高達75%,讓WEY VV7如堡壘堅不可摧,是第一個在美標小重疊碰撞試驗中取得GOOD評級的自主品牌車型。此外,WEY VV7的配置非常豐富,在隔音方面也很舍得下本,一切嚴格按著豪華品牌的高標準來打造。但WEY VV7的“實在”無疑也會增加它的重量,空載下的整備質量接近2噸,同價位普通合資品牌SUV也就1.6噸左右,現在再想想WEY VV7的油耗真的高嗎?品質在這擺著,這油耗完全合理。

  智能駕駛令行車安全更進一步

這次的高速公路路段挺有意思的,WEY VV7車隊全部開啟ACC功能進行巡航,ACC中文名稱是自適應巡航系統,其工作后可根據前車快慢自動調整時速,幫助駕駛者保持一個合理的車距,相比自動巡航可謂智能和安全了很多。

說到安全,WEY VV7可稱道的地方還有很多,其配備了當下非常先進的ADAS智能科技駕駛輔助系統,除ACC自適應巡航外,還擁有360度全景監視系統,通過4顆廣角攝像頭采集車輛四周環境影像,并轉換成5種直觀視圖提供給駕駛者,讓他們做到心中有數;高清流媒體廣角內后視鏡,視野是普通后視鏡的3倍,有效縮小后方盲區,關鍵是不受雨雪天氣影響;半自動泊車功能,在泊車時通過顯示屏或語音等人性化方式給駕駛員提供泊車的提示信息,讓泊車不再是新手司機的“死穴”,這些智能安全配置的存在,令行車安全更進一步,也令駕駛更暢快和舒適。

除了上述這些,WEY VV7還搭載了20項智能輔助駕駛系統,29項常規安全配置,包括ACC自適應巡航系統、ESP車身穩定系統、FCW前碰撞預警系統、AEB自動緊急制動系統等等,更以優異成績通過最嚴苛的安全考核——IIHS小重疊碰撞試驗,成為中國汽車行業安全新標桿。WEY品牌當初提出“安全是一切豪華的前提”,看來并沒有食言。

  完美動力詮釋卓越駕控

山區道路就非常考驗WEY VV7的動力和底盤了。前面說了WEY VV7的2.0T發動機,在省油方面是一把好手,但需要它出力的時候同樣不會怠慢,最大功率172kW,峰值扭矩360N·m,加上該發動機扭矩的轉速范圍很廣,加速時感覺會有源源不斷的動力。

被評為“世界十佳變速器”的中國首款7速濕式雙離合變速箱也為WEY VV7的駕駛體驗加分不少,換擋速度快、傳動效率高,動力來的直接不浪費。另外,該變速箱采用成本較高的濕式結構,穩定性和可靠性是干式雙離合變速箱比不了的。

底盤方面,WEY VV7采用四輪獨立懸架,經過國際有經驗的工程師精心調校后,具備了高剛性和輕量化的雙重優點,中速敏捷、高速穩定,讓WEY VV7的山路駕駛成為一次難忘的回憶。此外,WEY VV7還提供常規、ECO經濟、SPORT運動三種駕駛模式可選,算是為駕駛者提供了額外的駕駛樂趣。

  寧靜舒適 享受自在之旅

城市道路的喧囂、高速公路的風聲、山區道路的碎石路,時時刻刻在考驗著WEY VV7的NVH性能,而NVH性能的豪華也是評判一款車是否夠“豪華”的標準。WEY VV7在此也是沒少用心,通過高標準、先進科技和比別人更奢侈的用料,從降噪、隔噪、吸噪三個環節達到有效隔絕車外噪音,提升整車NVH性能,給駕乘者一個寧靜舒適的座艙。

此次駕駛體驗之旅,讓WEY VV7的產品力得到了充分的展現,扎實的用料雖然導致了車身重量的增加,但高效節能的動力系統將油耗控制在了合理的范圍內;其次,豐富的智能科技駕駛輔助系統,大幅提升了行車的安全性;再有,出色的底盤調校,讓WEY VV7在面對山路時也能像運動型車一樣游刃有余;當然,無論外面的路況怎樣變化,車內卻始終保持著寧靜和舒適。以上這些種種優勢再加上誠懇的售價,WEY VV7無疑是20萬元內最值得購買的豪華品牌SUV,而這也是WEY品牌正想打造的“中式豪華”。

 
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